不要D挡开到底

清莲

不要D挡开到底 自动挡汽车的驾驶技巧

汽车的普及化，使得自动挡汽车再也不是“高级”轿车的代名词了。不过，同自动挡汽车普及程度相比，人们对自动挡汽车的驾驶认识就显得有点“捉襟见肘”了。有些新手开自动挡甚至是D挡开到底，这样不仅对汽车有损伤，也会带来一些安全隐患。 　　自动挡不同挡位的不同功用 　　很多人都简单地认为，开自动挡汽车时，挂D挡前进，挂R挡倒车，挂P挡停车，没什么大不了的！可如果真的如此简单，那自动挡汽车的其他行驶挡位都应取消了才对。认为自动挡就是“全自动”，是不少车主的一个错误认识。其实，在开自动挡汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该将D挡到底的习惯改过来。尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡（变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。如果一味地坚持使用D挡行驶，会增加发动机损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。 　　另外，在下坡的时候，挂D挡连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。这个时候就可以采用制动器和低挡交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时，可将挡位放在2挡或3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。 　　如何玩转“N、P、R”挡 　　知道了开车不要D挡到底，另外几个常用的挡位也要熟悉，N代表空挡，用于平直道路上短暂停车时使用；P代表泊车，停车时使用；R代表倒车挡。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用D挡+刹车，30秒到1分钟使用N挡+刹车，1分钟以上用N挡+手刹，再长时间等待就可以用P挡+手刹了。 　　在遇到红灯或堵车情况下，停车时间在1分钟至3分钟内的，最好把挡位挂在N挡上，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速箱。如果在行车过程中误把变速杆挂到N挡上，也不要惊慌失措，只需要松开油门，等发动机转速降到怠速后，再换入D挡就行了。 　　P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆，而挂P挡时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用P挡制动，要配合手刹一起使用，以免P挡机械锁损坏。 　　R挡在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。 　　“HOLD”、“O/D”也很重要 　　除了“D、N、P、R”这些大家熟知的挡位之外，很多自动挡车还有“HOLD”、“O/D”等键，不过很多车主在用车过程中，这几个键代表的特殊功能基本上处于“荒废”状态。 　　其实，利用好这几个键，对于特殊天气行车以及特殊路段超车帮助是很大的。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD”模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉，也可以将变速器设置成“HOLD”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。 　　很多自动挡变速器都有“O/D”超传动比键。启动超比键时，传动即进入超传动比状态，传动轴转速大于发动机运转速，目的在于使车辆运行更加经济省油。如果想在超车时获得更强的动力，就按下这个键，这时“O/D”指示灯闪亮，说明“O/D”挡已锁止。现在的自动变速器智能化程度很高，在大脚油门踩下后很多都会自动降挡超车，无须设置“O/D”按键，车主对于超车时候自动降挡也不要奇怪。 　　很多带运动和雪地模式的自动挡变速器上有“S”和“*”键。“S”表示运动模式(SPORT)，按下此键，自动变速箱换挡时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，但油耗会有所增加；而“*”雪花键表示雪地模式，按下此键，车辆从2挡起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。   （商综）