长假出行，如何又好又快

再生者为何

长假出行，如何又好又快

浙江国庆假期小型客车免费通行方案19日出台

　　通讯员 李若若 记者 张帆

　　浙江日报 本报讯 长假免收通行费这样的利好，人们求之不得，但也带来了新的麻烦。本报近日的一篇报道（9月12日的《长假游，难抵“免费”诱惑》）在微博上转载后，即有网友跟帖评论，有网友表示选更远的路线，“买路钱”不赚白不赚；但也有网友发愁：“小心车轮滚滚”，“那还不堵得一塌糊涂”，“这么热，还是不出门保险”，甚至有想出门的网友感叹“还是不免得了”……

　　长假出门，到底会遇上何种情形？请看本报记者打探的消息。

　　
免费但不可冲卡

　　
      交通运输部发出通知，表示由于今年中秋节与国庆节连休，按照方案规定，中秋节当日应视同国庆节连休日实行免费；免费通行时间统一明确为9月30日零时至10月7日24时，具体时间以车辆驶离收费车道的时间为准。由此，国庆假期小型客车免费通行时间由原来的7天增加至8天。

　　有车友问，免费是不是就可以冲过收费站关卡啊？当然不是，在关卡暂停的步骤还是少不了，只是不交费而已。交通部在有关通知中称，在重大节假日小型客车免费通行期间，各地高速公路收费站(点)仍应实行“入口领卡、出口收卡”的收费管理模式。对于免费通行的小型客车，原则上在入口发放通行卡，在出口时收卡免费放行。

　　而实施高速公路联网电子不停车收费（ETC）的收费车道，应继续开通运行ETC专用车道并确保小客车在免费期间显示通行费交费金额为零。交通部近日发出的另一通知，还要求各地设置免费标志，并发布了统一的免费通行临时交通诱导标志牌制式及设置要求。

　　至于方案的具体操作方式，各省市区正在根据国家方案制定明确化、具体化的细则。据了解，我省是较早讨论如何将方案相关规定明确化、具体化的省份之一。早在8月15日，交通、公路、物价、高速交警等相关部门与省交投集团及部分高速公路业主就曾举行座谈会，讨论制定实施细则。根据交通运输部通知要求，我省进一步具体化的方案实施细则和工作意见也将于本月19日公布，为方案在我省的首次实行明确最终标准。

　　
防堵预案筹备中

　
     　国庆假期首次免收小型客车通行费，首当其冲的当然是高速拥堵问题。

　　据我省交通部门预测，今年国庆假期，免收小型客车通行费方案实行之后，我省高速公路车流量将比以往增加30%左右；部分路段，特别是一些汽车保有量较高的大城市的高速出入口及其附近路段，车流量甚至可能增加40%。像沪杭甬高速公路钱江二桥段、杭金衢高速公路新岭隧道段，高峰时段，预计车流量将超过设计通行能力上限。巨大的通行压力之下，很有可能就会形成严重的高速拥堵现象。

　　好不容易有个长假，不少人出游为充分利用假期，常会尽可能略提前出发，以错开高峰时段。不过，这回可不同了，为了享受到“免费”利好，有不少出游的人可能会转而推迟出发时间，“不约而同”选择在中秋节、国庆节当日出行，必将导致此车流高峰时段更趋集中。

　　有经验的车友们知道，不少高速出入口的停车收费广场较为狭小，且不少出入口两三百米之外就是红绿灯，届时，高速出口排队等待下高速的车辆如果形成堵塞，并由此倒灌上高速公路主车道，很有可能进一步加剧本就严重的拥堵现象。

　　对于严峻的高速公路保畅形势，沪杭甬高速公司营运部负责人表示，公司已经从主线保畅、收费站调卡、服务区配置等各个方面制定好相关应急预案，并与交警等部门进行了沟通，以迎接国庆假期首次实行免收小型客车通行费方案所带来的巨大挑战。